Elevador de mudanzas en Barcelona

El servicio

Cómo funciona el elevador de mudanzas en Barcelona

Barcelona es donde más montajes hacemos y también donde más cambia el trabajo de una calle a otra. En la misma mañana puedes tener un principal del Eixample con techos de cuatro metros, un cuarto sin ascensor de Gràcia con la escalera de un metro de ancho y un octavo de un bloque de la Meridiana con acera de sobra. El elevador de mudanzas resuelve los tres casos, pero cada uno se prepara distinto: lo que decide el montaje es el ancho de la calzada, el vuelo del balcón, el arbolado y el punto exacto donde se puede calzar la máquina.

La plataforma sube por fachada hasta 21 metros y se carga y descarga por la ventana, el balcón o la terraza, sin pasar nada por la escalera ni por el ascensor. Va siempre con operario nuestro: la máquina no se alquila sola, porque estabilizarla en una acera en pendiente, esquivar un cable de la catenaria o calcular el alcance sobre un jardín delantero no es algo que se improvise. Tú te ocupas de embalar y de tener la ventana despejada; del resto nos ocupamos nosotros.

Parque de vivienda

Cómo son las fincas de Barcelona y qué implica para el montaje

Barcelona tiene uno de los parques de vivienda más antiguos y más densos de España, y eso explica por qué aquí el montamuebles no es un lujo sino la manera normal de sacar un sofá. Buena parte de los edificios del casco antiguo y de los barrios que fueron pueblos son anteriores a la obligación de instalar ascensor, y muchos de los que sí lo tienen lo montaron a posteriori en el hueco de la escalera, con una cabina donde entran dos personas de pie y poco más. Un armario de tres cuerpos, un colchón de 150 o una nevera americana no salen por ahí.

Fincas antiguas sin ascensor

Son la mayoría en Ciutat Vella, Gràcia, Sants, Poble-sec, Sant Andreu de Palomar o Poblenou. Edificios de tres a seis plantas, escalera de peldaño estrecho, rellanos justos y curvas cerradas entre tramos. La ventaja es que casi siempre están dentro del alcance del elevador y que suelen tener balcón corrido a la calle, que es la mejor entrada posible. El punto a vigilar es la barandilla: si es de forja alta y no se puede desmontar, hay que entrar por el hueco de la ventana.

El Eixample y su altura engañosa

En el Eixample cuenta poco el número que hay en la puerta. Entre la planta baja y el primero suele haber entresuelo y principal, y los techos de las fincas de principios de siglo pasan a menudo de tres metros y medio. El resultado es que un cuarto del Eixample está a la altura de un sexto de un edificio moderno. Por eso nunca damos por hecho el alcance solo con el número de piso: pedimos la dirección y lo comprobamos, porque con 21 metros llegamos a la inmensa mayoría de fincas del distrito, pero conviene decirlo antes y no en la puerta.

Bloques de los sesenta y setenta

En la corona que va de Nou Barris a Sant Martí, pasando por el Guinardó, Sant Andreu o la Verneda, dominan los bloques de ocho a doce alturas levantados en los sesenta y setenta. Tienen ascensor, pero pequeño, y balcones estrechos con antepecho de obra. A cambio suelen estar exentos, con espacio delante y aceras anchas, así que la plataforma se coloca cómoda y el trabajo rinde. Los pisos por encima del sexto quedan fuera del alcance de la máquina y hay que resolverlos por escalera.

Ladera, pendiente y unifamiliares

La ciudad sube hacia Collserola y eso se nota en el Carmel, la Teixonera, Vallcarca, el Coll, Torre Baró, Ciutat Meridiana y toda la parte alta de Sarrià. Calles con pendiente fuerte, tramos con escaleras, curvas y muros de contención. Ahí lo que manda es encontrar un punto llano donde apoyar y calzar la máquina, y a veces la respuesta está en la calle transversal o en el lado contrario de la manzana. En Pedralbes, la Bonanova o Vallvidrera aparecen además casas con jardín delantero y verja, donde entre la acera y la fachada hay varios metros que hay que contar en el alcance.

Barrios

Los diez distritos, barrio a barrio

Trabajamos en los diez distritos y en los barrios de cada uno. Estos son los sitios donde más nos llaman, aunque la lista no es cerrada: si tu calle no aparece, llámanos igual y la miramos.

En los barrios de trama antigua —Raval, Gòtic, Born, Barceloneta, Vila de Gràcia, Sants viejo, Sant Andreu de Palomar— el problema nunca es la altura sino la anchura. Calles de cinco o seis metros entre fachadas, sentido único, pilonas, plataforma única sin bordillo y terrazas de bar que ocupan el poco espacio que queda. Ahí montamos en cuanto abre la ventana de carga y descarga y desmontamos antes de que la calle se llene.

En la cuadrícula del Eixample y en los ejes anchos —Diagonal, Gran Via, Meridiana, Paral·lel, Marina— el reto es otro: carril bus, carril bici, arbolado de plátanos muy tupido y aparcamiento en cordón regulado con zona azul o verde. El chaflán suele ser nuestro mejor aliado, porque da ángulo para separar la máquina de la fachada y ganar alcance por encima de las copas de los árboles. En Sant Martí y Sants hay además tramos con tranvía y catenaria, y en esas calles la plataforma no se planta debajo del cable: se busca el hueco entre la línea y la finca.

Zonas complicadas

Ciutat Vella, Eixample, Gràcia y Sarrià-Sant Gervasi

Ciutat Vella

Es el distrito más exigente de la ciudad. Raval, Gòtic, Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera y la Barceloneta tienen trama medieval, calles peatonales con pilona retráctil, horarios de acceso para vehículos y edificios de fachada estrecha con ventanas pequeñas. Muchas fincas no llegan a los cinco metros de fachada, así que el hueco de entrada es único y no hay plan B. En la Barceloneta los pisos son diminutos y los balcones también, y a menudo lo que hay que subir no cabe entero: se sube desmontado. Aquí siempre pedimos foto de la calle y de la ventana antes de cerrar precio, porque de eso depende que el montaje sea de una hora o de tres.

Eixample

Es el distrito donde más elevador se usa en Barcelona, y con diferencia. Fincas señoriales con escalera noble y ascensor pequeño, pisos grandes con muebles grandes y balcones de vuelo generoso que aceptan bien la plataforma. Lo que hay que resolver es la calle: los plátanos de la acera están alineados justo delante de las fachadas y el arbolado obliga a colocar la máquina en el hueco entre dos árboles o a jugar con el chaflán. Sant Antoni, la Dreta, l'Esquerra, el Fort Pienc y el entorno de la Sagrada Família funcionan todos igual, con la diferencia de que en la zona de la basílica hay tramos pacificados y mucha carga y descarga turística que conviene esquivar madrugando.

Gràcia

Gràcia es un pueblo dentro de la ciudad y su trama no tiene nada que ver con la del Eixample: calles cortas, estrechas y de sentido único como Verdi, Torrijos, Providència o Alzina, plazas peatonales y un plan de pacificación que ha convertido muchos tramos en plataforma única con acceso restringido. Los edificios son bajos, de tres a cinco plantas, y casi ninguno tiene ascensor, así que aquí el montamuebles se usa para todo: mudanzas enteras, un sofá, una lavadora o las ventanas de una reforma. El trabajo consiste en encontrar los metros de calle donde la máquina cabe con las patas abiertas sin cortar el paso, y eso se planifica con la reserva de espacio pedida con antelación. En Vallcarca, el Coll y la Salut se suma la pendiente.

Sarrià-Sant Gervasi

Aquí conviven dos ciudades. El casco de Sarrià conserva calles de pueblo, estrechas y con el eje de Major de Sarrià peatonal, y edificios bajos con patios. Galvany y el Putxet son de finca de los sesenta y setenta, de siete y ocho alturas, balcones estrechos y calles con pendiente constante hacia arriba, donde calzar bien la plataforma es media faena. La Bonanova, Pedralbes y la zona alta tienen torres unifamiliares con jardín, verja, seto y pinos altos: el camión no puede acercarse a la fachada y hay que trabajar con más distancia, contando el vuelo por encima del jardín. Es la zona donde más pedimos una foto previa, porque un solo pino mal situado cambia el punto de montaje.

Permisos

Permiso de ocupación de vía pública en Barcelona

Para montar la plataforma hay que ocupar unos metros de calzada o de acera, y eso en Barcelona requiere autorización municipal. Lo tramitamos nosotros: no tienes que ir a ningún sitio ni hablar con el distrito. Lo que sí necesitamos de ti es tiempo. Estas autorizaciones se piden con varios días hábiles de antelación, así que cuanto antes nos digas la fecha, mejor; avisar el día anterior deja muy poco margen y, según la calle, puede obligar a mover el montaje.

El coste depende del municipio y de los metros que se ocupen, y también de si el tramo está en zona de aparcamiento regulado, en carril bus, en una calle pacificada o dentro de un ámbito con restricción de acceso. Por eso el permiso se presupuesta aparte y no va incluido en la tarifa base: hasta que no sabemos la dirección exacta y el espacio que hace falta, cualquier cifra sería inventada. Cuando nos pasas la dirección te decimos lo que sale.

• Dirección exacta, con número y el lado de la calle donde está la ventana o el balcón
• Fecha prevista y franja horaria, para cuadrarlo con los horarios de carga y descarga de la zona
• Metros de calzada o acera que hay que reservar, que dependen de la altura a la que se sube
• Si el tramo tiene zona azul o verde, carril bus, carril bici, tranvía, terraza de bar o contenedores fijos
• Si la calle es peatonal o tiene pilona, para pedir también el acceso del vehículo

Con la autorización concedida, la reserva se señaliza antes del día del montaje para que los coches no ocupen el tramo. Aun así conviene que alguien de la casa esté pendiente esa mañana: en Barcelona un tramo señalizado a veces amanece ocupado igualmente, y cuanto antes se detecte, antes se resuelve.

Desplazamiento

Desde dónde vamos y qué entra sin recargo

Salimos de Sant Cugat del Vallès, al otro lado de Collserola. A Barcelona entramos por los túneles de Vallvidrera y la Ronda de Dalt cuando el destino es la parte alta o el Vallès, y por la Ronda de Dalt o la Meridiana cuando vamos a Nou Barris, Sant Andreu y Sant Martí. Para el litoral, Ciutat Vella y el Poblenou solemos bajar por la Ronda Litoral. Son unos veinte minutos fuera de hora punta y algo más a primera hora de la mañana, que es justo cuando interesa montar.

Barcelona ciudad entera entra en la zona sin recargo de desplazamiento, los diez distritos, del Besòs al Llobregat y de la Barceloneta a Ciutat Meridiana. Alrededor cubrimos unos treinta kilómetros, así que también entran sin suplemento los municipios del área. Los puntos más lejanos que atendemos son Terrassa, Mataró y Castelldefels.

Encargos

Qué nos piden más en Barcelona

En la ciudad el reparto es bastante claro. La mitad del trabajo son mudanzas de piso completo o de piezas sueltas en fincas sin ascensor o con ascensor pequeño, sobre todo sofás de tres plazas, canapés, colchones grandes, armarios que no se pueden desmontar y mesas de comedor. La otra mitad es obra y reforma: Barcelona es una ciudad que se rehabilita sin parar y por la ventana entra y sale casi todo.

• Mudanzas completas en fincas antiguas de Gràcia, Sants, Ciutat Vella y Sant Andreu
• Piezas sueltas que no pasan por la escalera: sofás, canapés, armarios y pianos verticales
• Electrodomésticos grandes y equipos de aire acondicionado que suben a cubierta o a terraza
• Ventanas, cristales, barandillas y perfilería de aluminio en reformas del Eixample
• Material de obra en rehabilitaciones: sacos, sanitarios, tarima, placas y escombro embalado
• Retirada de muebles voluminosos en vaciados de piso antes de una venta o un alquiler

En todos los casos hablamos de altura y de volumen, nunca de kilos: la máquina tiene su límite de carga y el operario lo controla en obra, pieza a pieza. Si tienes dudas con algo especialmente pesado, cuéntanoslo por teléfono y lo valoramos antes de ir.

Presupuesto

Qué necesitamos para darte precio en Barcelona

Para cerrar un precio nos basta con cuatro cosas: la dirección con el número, el piso real al que hay que llegar, qué hay que subir o bajar y el día que te va bien. Con eso miramos la calle, calculamos el alcance y te decimos si hace falta permiso y cuánto sale. La tarifa arranca desde 180 € + IVA las dos primeras horas, que es lo que dura la mayoría de montajes de piezas sueltas; para mudanzas completas calculamos el tiempo según el volumen. Si necesitas saber el precio de horas adicionales o de un servicio en fin de semana, consúltanos y te lo confirmamos.

Una foto de la fachada hecha desde la acera de enfrente vale más que cualquier descripción. En ella se ve el arbolado, el ancho de la calzada, los cables, el vuelo del balcón y si hay terraza de bar o contenedores delante. Con esa foto el presupuesto sale cerrado y sin sorpresas el día del montaje.

Cerca de Barcelona

Municipios vecinos donde también montamos

Fuera de la ciudad seguimos la misma forma de trabajar, con el permiso tramitado y el operario incluido. Estas son las poblaciones del entorno con página propia, cada una con sus particularidades de calle y de tipo de finca.

Preguntas frecuentes

Lo que mas nos preguntan.