Barcelona y unos 30 km
Zona de servicio del elevador de mudanzas en Barcelona
Trabajamos en Barcelona y en un radio de unos 30 kilómetros, sin recargo por desplazamiento. Fuera de ese arco salimos igual, con un suplemento por kilómetros que te decimos antes de reservar.
Llegamos. Un primero se resuelve en poco más de una hora de servicio.
El radio
Qué significa zona sin recargo
Nuestra base está en Sant Cugat del Vallès, en la calle Sant Medir 15, justo al otro lado de Collserola. Desde ahí cubrimos Barcelona ciudad y las comarcas que la rodean dentro de unos 30 kilómetros. Todo lo que cae dentro de ese arco entra en tarifa normal: el desplazamiento va incluido en el precio base de 180 € + IVA las dos primeras horas y no se suma nada por kilómetros.
El radio no es una circunferencia perfecta dibujada con compás. Manda el tiempo real de camino con un vehículo pesado: la B-30, la C-58 hacia el Vallès, la C-31 por el Maresme y la C-32 hacia el sur son las que fijan de verdad hasta dónde llegamos sin encarecer el servicio. Por eso hay poblaciones a la misma distancia en línea recta que quedan una dentro y otra justa.
Si tienes dudas sobre tu municipio, llámanos al 663 94 53 98 y te lo confirmamos en un minuto. Es la manera más rápida de saber si tu dirección entra en tarifa normal o si lleva suplemento.
Barcelonès
Barcelona ciudad y el Barcelonès
Es donde más trabajamos. La comarca es pequeña pero concentra los casos más variados: fincas modernistas del Eixample con balcones que vuelan sobre la acera, calles estrechas de Ciutat Vella con plataforma única, pisos sin ascensor en Gràcia y en el Poble-sec, bloques altos de los años sesenta y setenta en Nou Barris, Sant Andreu o La Mina, y la pendiente constante de la parte alta, del Putxet a la Salut.
Lo que miramos aquí antes de confirmar
- La anchura de la calle y si hay carril bus, carril bici o tranvía que impidan apoyar donde nos interesa.
- El vuelo de los balcones: en fincas del Eixample el brazo tiene que sortear tribunas y galerías cerradas.
- El arbolado, especialmente los plátanos grandes de los paseos y las rondas.
- Las terrazas de bares y los contenedores fijos, que se comen el hueco que necesitamos.
- La altura entre plantas, que en edificios antiguos con entresuelo y principal hace que un cuarto quede donde en un bloque moderno estaría un quinto.
Badalona, Santa Coloma, Sant Adrià y L'Hospitalet tienen mucho bloque de los sesenta con escaleras estrechas y ascensores donde no entra un colchón de 150, así que es zona de trabajo habitual para el montamuebles. Tenemos página propia para Barcelona ciudad, Badalona y L'Hospitalet.
Vallès Occidental
Vallès Occidental: Sabadell, Terrassa, Sant Cugat y Rubí
Es nuestra comarca de origen y la cubrimos entera dentro del radio. Terrassa es el punto más lejano que hacemos de forma habitual sin recargo por el lado del Vallès.
El perfil de trabajo cambia bastante respecto a Barcelona. En Sant Cugat, Matadepera o Sant Quirze hay mucha casa unifamiliar con jardín delantero y calle en pendiente: el problema no suele ser la altura sino el punto de apoyo, porque la máquina necesita suelo nivelado y a veces hay que estabilizar sobre una rampa de garaje o junto a un desnivel. En los centros de Sabadell, Terrassa y Rubí, en cambio, hay fincas antiguas de escalera estrecha donde la plataforma es prácticamente la única opción.
Ciudades con página propia en esta comarca
Vallès Oriental
Vallès Oriental: Mollet, Granollers y alrededores
Por el eje de la C-17 llegamos con normalidad hasta Granollers y su entorno inmediato. Es zona de casco antiguo con calles justas en los núcleos y de urbanizaciones dispersas en la periferia, dos escenarios que se resuelven de manera distinta.
En los cascos antiguos de Granollers, Mollet o Caldes de Montbui hay calles de un solo carril donde hay que trabajar por tandas dejando paso, y eso obliga a planificar bien la reserva de espacio. En las urbanizaciones el terreno manda: pendiente, gravilla, muros de contención y accesos con curva cerrada que un vehículo largo no siempre negocia. Cuando nos das la dirección lo comprobamos antes de confirmar la fecha.
Cardedeu y La Roca están en el límite del arco por este lado. Se hacen, pero si tu población queda más al norte, hacia Llinars o Sant Celoni, cuéntanoslo y te pasamos precio con el suplemento correspondiente.
Maresme
Maresme: del Masnou a Mataró
Por la costa subimos hasta Mataró, que es el punto más lejano que hacemos de forma habitual en esta dirección. Entre Montgat y Mataró la franja es estrecha y muy edificada, con la particularidad de que casi todo está en cuesta.
El desnivel entre la línea de costa y la parte alta de estos pueblos es constante, así que muchas calles bajan hacia el mar con pendiente notable. Para la plataforma eso significa buscar el tramo más plano posible y calzar bien los estabilizadores. Además, en los pueblos de dalt como Premià de Dalt, Vilassar de Dalt o Cabrils abundan los viales estrechos con muros de piedra donde el vehículo tiene poco margen de maniobra.
En Mataró trabajamos mucho en el casco antiguo y en el Eixample de la ciudad, con fincas de cuatro y cinco plantas sin ascensor. Tienes los detalles en la página de Mataró.
Baix Llobregat
Baix Llobregat: del Prat a Martorell y la costa sur
Por el sur y el oeste cubrimos todo el corredor del Llobregat y la franja costera hasta Castelldefels, que es nuestro punto habitual más lejano en esta dirección.
La zona baja, de Cornellà a El Prat, es terreno llano y de bloques densos: escaleras estrechas, ascensores pequeños y mucha reforma, con lo que además de mudanzas subimos bastante material de obra. Gavà y Castelldefels van a otro ritmo: casas unifamiliares, mucha obra de reforma y viales anchos donde el montaje es cómodo, salvo en las urbanizaciones de ladera de Castelldefels y Begues, donde vuelve a mandar la pendiente.
Corbera, Cervelló, Vallirana y Torrelles son pueblos de montaña con calles de trazado complicado y desniveles fuertes entre parcelas. Se trabaja bien, pero conviene que nos digas si el acceso a tu casa es por una calle sin salida o con mucha cuesta, para ir preparados.
Fuera del radio
Qué pasa si tu población está fuera de los 30 km
No decimos que no. Salimos fuera del arco de forma habitual, y trabajos en el Penedès, el Garraf, el Bages, la Selva o el Maresme norte los hacemos con regularidad. La única diferencia es que el desplazamiento deja de estar incluido y se suma un suplemento por kilómetros.
- El suplemento se calcula sobre la distancia real desde nuestra base y te lo damos por escrito junto con el presupuesto, antes de que reserves nada.
- Para desplazamientos largos preferimos agrupar el trabajo en una sola jornada, y a veces conviene contratar más tiempo de servicio para no ir con el reloj encima.
- El permiso de ocupación se tramita igual, con el ayuntamiento que corresponda, y su tasa depende del municipio y de los metros ocupados.
- Si el trayecto es muy largo, puede que la franja horaria de montaje sea distinta a la que tendrías dentro de zona.
Dicho esto, tampoco te vamos a vender un servicio que no te conviene. Si estás a hora y media y el trabajo es una sola pieza a un segundo piso, es probable que te salga mejor una empresa de tu zona, y te lo diremos. Para trabajos grandes, mudanzas completas o material de obra, el desplazamiento se diluye y suele compensar.
Presupuesto
Comprueba si tu calle es viable
Antes de confirmar cualquier fecha miramos la calle. No basta con que la población esté en zona: hay que ver si existe un punto de apoyo válido delante de la finca, si el brazo puede desplegarse sin cables ni ramas en medio y si se puede reservar el espacio con el permiso.
Dinos dirección completa, planta y qué hay que subir o bajar, y te contestamos con un precio cerrado y con la confirmación de si tu dirección entra en tarifa normal o lleva suplemento.
También puedes llamarnos al 663 94 53 98 o escribir a info@barcelonaplataformas.com, de lunes a viernes. Si quieres ver antes cómo queda el importe, tienes el desglose completo en precios.
Preguntas frecuentes
Lo que mas nos preguntan.
¿Cómo sé si mi municipio entra en la zona sin recargo?
La regla práctica es el arco Terrassa, Granollers, Mataró y Castelldefels: todo lo que queda por dentro entra en tarifa normal. Si tu población está en el borde o no aparece en las listas de esta página, llámanos al 663 94 53 98 con la dirección y te lo confirmamos en el momento, antes de darte ningún precio.
¿Salís a poblaciones que no aparecen en las listas?
Sí. Las listas recogen los municipios donde trabajamos más a menudo, no un límite cerrado. Dentro del radio entra cualquier población de esas comarcas aunque no la hayamos escrito, y fuera del radio salimos con suplemento por desplazamiento. Lo único que necesitamos para valorarlo es la dirección exacta y saber qué hay que mover.
¿Cuánto peso puede subir la plataforma de una vez?
Hasta 200 kg por tanda. Da de sobra para un sofá de tres plazas, un armario desmontado, una nevera americana o una carga de sacos y pladur. Lo que condiciona el trabajo casi nunca es el peso, sino el volumen de la pieza y el hueco por el que tiene que entrar: una ventana estrecha o un balcón con barandilla alta obliga a girar la carga y eso es lo que marca el tiempo.
¿Por qué solo nueve ciudades tienen página propia?
Porque son las que más nos piden y las que tienen particularidades que merecen explicarse aparte: el vuelo de los balcones en Barcelona, el casco antiguo de Terrassa y Sabadell, las unifamiliares de Sant Cugat, la pendiente de Castelldefels. En el resto de municipios el servicio es exactamente el mismo, con la misma tarifa y el mismo operario incluido.
¿El permiso de vía pública se pide igual en todos los municipios?
El trámite lo hacemos nosotros en todos los casos, pero cada ayuntamiento tiene su ordenanza, su formulario y sus plazos. Por eso pedimos la fecha con varios días hábiles de margen y, si puedes, alguna alternativa. El importe de la tasa varía según el municipio y los metros que se ocupen, y te lo confirmamos junto con el presupuesto.
¿Trabajáis en urbanizaciones y calles privadas?
Sí. En vial privado no suele hacer falta permiso municipal, pero conviene avisar a la comunidad o a la entidad de conservación para que nadie aparque en el punto de apoyo. Lo que sí miramos con cuidado es el firme y la pendiente: gravilla suelta, rampas y arquetas de riego obligan a calzar bien los estabilizadores o a buscar otro punto de apoyo cercano.
¿Podéis hacer una mudanza entre dos municipios distintos?
Sí, y es una situación frecuente: bajar en Barcelona y subir en Sabadell, por ejemplo. Ten en cuenta que son dos montajes, dos ubicaciones y, si ambas necesitan reservar calle, dos permisos en ayuntamientos distintos. Dinos las dos direcciones y las dos plantas al pedir presupuesto para que el precio y el tiempo estén bien calculados desde el principio.
¿Afecta la zona al tiempo que tarda el servicio?
Al tiempo de trabajo en sí, no: el montaje y la carga duran lo mismo en Gràcia que en Vilassar. Lo que cambia es la logística previa, sobre todo la hora de llegada y el tráfico de entrada a Barcelona en hora punta. Por eso, en trabajos dentro de la ciudad solemos preferir empezar temprano, cuando la calle todavía está despejada.
¿Hay zonas donde directamente no se puede montar la plataforma?
Alguna hay. Calles peatonales sin acceso rodado autorizado, tramos con escaleras, plazas con bolardos fijos o fachadas totalmente tapadas por arbolado denso pueden hacer inviable el apoyo. Cuando pasa, lo detectamos al mirar la dirección y te lo decimos antes de reservar, con la alternativa que veamos: apoyar en una calle contigua o replantear el trabajo por dentro.